Den 73-årige Ronnie Leach fra Johannesburg i Sydafrika har levet et helt liv med flyskræk. Uden nogensinde før at have turde bevæge sig ombord på et fly deltog han i et kursus mod flyskræk og var derefter i stand til at se sin frygt i øjnene, så han kunne flyve fra Johannesburg til Heathrow for at besøge sin datter i London.
Den pludselige succes skyldtes British Airways’ ”Flying with Confidence”-kursus for passagerer, der lider af flyskræk. Da hans datter, Chantel, ringede og fortalte, at hun havde booket en plads til ham på et af flyselskabets kurser, besluttede han sig for at give det et forsøg. Nu, hvor han har prøvet at rejse internationalt, har han lovet sig selv at blive ved med at flyve.
”Det er et stort privilegie at få lov at hjælpe mennesker, der så gerne vil flyve, med at nå deres mål”, siger British Airways-piloten Steve Allright, der afholdte flyskrækkurset. “Det er meget givende at være i stand til at hjælpe med at genforene familier præcis som Ronnie og Chantel. Som professionelle piloter elsker vi at flyve og vil gerne dele det med så mange mennesker som muligt”, udtaler han.
British Airways’ ”Flying with Confidence”-kursus har kørt i mere end 30 år og har hjulpet mere end 50.000 mennesker over deres frygt for at flyve.
En-dags-kurset inkluderer sessioner med meget erfarne British Airways-piloter, der forklarer den tekniske del af flyvningen og udfordrer de gængse bekymringer om bl.a. turbulens. Derudover indgår der ekspertrådgivning fra en psykolog om afslapningsteknikker og angsthåndtering.
Prisen for et kursus mod flyskræd afhænger af lokationen og starter fra ca. 1.600 danske kroner. Find mere information på www.flyingwithconfidence.com
Ti gode råd mod flyskræk
- Husk, at turbulens kan føles ubehageligt, men ikke er farligt. Det er en helt normal del af det at flyve, der er forårsaget af naturen.
- Lær at kontrollere din vejrtrækning. Når du føler dig bange, skal du holde vejret, tage en lang, dyb indånding efterfulgt af en lang, dyb udånding. Fortsæt med lange, dybe vejrtrækninger.
- Kombiner de dybe indåndinger med muskelsammentrækninger. Det mest effektive er at spænde ballerne sammen, da det overdøver andre nervøse signaler, der løber op og ned ad rygradden.
- Luftfartøjer vil gerne være i luften. De er designet til at være i luften. Piloter og kabinepersonale kan også lide at være i luften, da det for dem er normale og trygge omgivelser.
- Forstå det aerodynamiske løft. Det er vingerne, der gør flyet i stand til at flyve, ikke motorerne. Et kommercielt fly, der flyver i 9 kilometers højde kan svæve over 150 kilometer selv hvis motoren svigter.
- Split en lang flytur op i sektioner af halve timer. Lav en plan for, hvad du skal lave – måske med ting, du aldrig får gjort. Skriv et brev, se en film, læs en bog, spis et måltid.
- Der er en streng udvælgelsesproces blandt piloter, og det er den mest trænede og testede profession i verden. De er udsat for simulatortests hver sjette måned.
- Kommercielle luftfartøjer er utroligt vedligeholdt og tjekkes før hver flyvning af piloter og teknikere. Rutinevedligeholdelse bliver udført med regelmæssige, fastsatte intervaller af autoriserede teknikere.
- Lufttrafikskontrollører er trænede og autoriserede professionelle, der arbejder efter et meget strengt regelsæt. Alle piloter skal adlyde luftens regler.
- Visualisér, hvordan du træder af flyet og ind i armene på dine elskede, ud i et varmt klima eller til et vigtigt forretningsmøde. Og det endelige råd: Book et ”Flying with Confidence”-kursus, før du flyver! Det er et en-dags- kursus, der gennemgår alle ovenstående punkter og mere til helt ned i detaljen.
